01
Formato de competición
1.1
La carrera se disputa a 1 pasadas completas: cada equipo rueda la totalidad de los carriles una vecz.
1.2
Cada manga tiene una duración de 40 minutos.
1.3
Se permite el cambio de piloto a mitad de manga.
1.4
Todo piloto deberá firmar la hoja de control antes de entrar a pilotar; es decir, antes de empezar la manga o antes de subir a relevar al compañero en el cambio de piloto.
02
Neumáticos y control técnico
2.1
Cada equipo dispone de 12 juegos de neumáticos para toda la carrera, incluidos los utilizados en la pole.
2.2
El cambio de neumáticos, su limpieza y cualquier reparación se realizarán siempre sobre la mesa de control técnico y bajo la supervisión de la organización.
2.3
Para cualquier parada, los coches deberán detenerse en las zonas asignadas.
03
Zona de descanso
3.1
El pabellón de descanso es de uso exclusivo de descanso. Queda prohibido comer y beber en su interior.
04
Clasificación · Pole
4.1
La pole se disputa en la pista 6 o la 12, con un tiempo de 1 minuto y 30 segundos por equipo.
4.2
El orden de la pole determina el orden de elección del carril de salida: el equipo más rápido elige primero.
05
Comisariado
5.1
El carril de salida determina el puesto de comisario de cada equipo.
5.2
El puesto de comisario se mantiene fijo y, transcurridas las primeras 6 horas, los comisarios rotan 2 posiciones en orden ascendente (de la posición 14 se pasa a la 2).
5.3
Doblaje de comisario en pistas 1 y 16: en las mangas que un equipo dispute en la pista 1 o en la pista 16 deberá aportar un segundo comisario. Las posiciones de doblaje son:
- Pista 1 → posición 15
- Pista 16 → posición 16
06
Verificaciones técnicas
6.1
Los coches deberán estar entregados a las 18:00 del viernes.
6.2
Las verificaciones se realizan en grupos de 8 equipos. Cada grupo dispone de 30 minutos de montaje y pruebas en pista.
6.3
Al finalizar los 30 minutos, los coches se depositan en la caja con la carrocería desmontada para su verificación en parque cerrado.
6.4
Durante las verificaciones de un grupo, el otro circuito permanece abierto para rodar con muletos.
6.5
Antes de la pole, todos los equipos deberán pasar por la mesa de verificación a cerrar los coches.
07
Disposiciones generales
7.1
La Dirección de Carrera es la máxima autoridad deportiva y resolverá cualquier situación no contemplada en este reglamento.
7.2
Penalizaciones. El incumplimiento del reglamento (deportivo o técnico) será motivo de aviso y corrección por parte del equipo infractor antes o durante las verificaciones y antes o durante la disputa de la prueba. Una vez iniciada la carrera, y en función de la gravedad, la infracción podrá conllevar —además de la obligación de corregirla— una penalización en vueltas o en tiempo, e incluso la exclusión en caso de infracción grave o reincidente, a criterio de la Dirección de Carrera.
7.3
Reclamaciones. Cualquier reclamación deberá presentarla el capitán del equipo a la Dirección de Carrera, lo antes posible tras el hecho que la motiva y siempre antes de la publicación de la clasificación final. La Dirección de Carrera la resolverá con la mayor brevedad posible y su decisión será definitiva.
7.4
Conducta y comportamiento deportivo. Se espera de todos los participantes un comportamiento deportivo y respetuoso con el resto de equipos, comisarios y organización. Las conductas antideportivas, la manipulación del material propio o ajeno y el incumplimiento de las indicaciones de los comisarios o de la Dirección de Carrera podrán ser sancionados conforme al punto 7.2.
08
Tabla de horarios
La carrera se divide en 32 mangas de 40 min + 5 min de rotación de carril (ciclo de 45 min). Salida sábado 22 a las 10:30 → meta domingo 23 a las 10:30 (24 h exactas). 16 equipos · 16 carriles repartidos en 2 circuitos (A y B, de 8 carriles cada uno).
Viernes 21 · entrenamientos y verificaciones
| Hora | Actividad |
|---|---|
| 09:00 – 18:00 | Entrenamientos libres |
| 18:15 – 18:45 | Grupo 1 · montaje y pruebas en pista (Circuito A) |
| 18:45 – 19:15 | Grupo 2 · montaje y pruebas en pista (Circuito A) |
| 18:15 – 19:15 | Resto de equipos: entrenamiento libre en Circuito B |
| 19:15 | Cierre de pista |
| 19:15 – fin | Verificaciones en parque cerrado |
Sábado 22 · briefing, pole y salida
| Hora | Actividad |
|---|---|
| 09:00 – 09:10 | Briefing de capitanes |
| 09:00 – 09:30 | Entrenos libres con coches muleto |
| 09:00 – 09:30 | Mecánicos: cierre del coche en la mesa de verificación y montaje de neumáticos para la pole |
| 09:30 – 10:00 | Pole (pista 6 / 12 · 1'30" por equipo) |
| 10:00 – 10:15 | Elección de carril según orden de pole |
| 10:15 – 10:30 | Warm up (coche de carrera) |
| 10:30 | 🟢 SALIDA — 24 HORAS |
Fase de carrera · 32 mangas (sábado 10:30 → domingo)
| Manga | Horario | Notas |
|---|---|---|
| 1 | 10:30 – 11:10 | Salida |
| 2 | 11:15 – 11:55 | |
| 3 | 12:00 – 12:40 | |
| 4 | 12:45 – 13:25 | |
| 5 | 13:30 – 14:10 | |
| 6 | 14:15 – 14:55 | |
| 7 | 15:00 – 15:40 | |
| 8 | 15:45 – 16:25 | |
| 9 | 16:30 – 17:10 | 🔁 +6 h · cambio de comisarios (+2 posiciones) |
| 10 | 17:15 – 17:55 | |
| 11 | 18:00 – 18:40 | |
| 12 | 18:45 – 19:25 | |
| 13 | 19:30 – 20:10 | |
| 14 | 20:15 – 20:55 | |
| 15 | 21:00 – 21:40 | |
| 16 | 21:45 – 22:25 | 🏁 Fin de la 1ª pasada |
| 17 | 22:30 – 23:10 | 🔁 +12 h · cambio de comisarios (+2 posiciones) |
| 18 | 23:15 – 23:55 | |
| 19 | 00:00 – 00:40 | |
| 20 | 00:45 – 01:25 | |
| 21 | 01:30 – 02:10 | |
| 22 | 02:15 – 02:55 | |
| 23 | 03:00 – 03:40 | |
| 24 | 03:45 – 04:25 | |
| 25 | 04:30 – 05:10 | 🔁 +18 h · cambio de comisarios (+2 posiciones) |
| 26 | 05:15 – 05:55 | |
| 27 | 06:00 – 06:40 | |
| 28 | 06:45 – 07:25 | |
| 29 | 07:30 – 08:10 | |
| 30 | 08:15 – 08:55 | |
| 31 | 09:00 – 09:40 | |
| 32 | 09:45 – 10:25 | Última manga |
Domingo 23 · meta y premios
| Hora | Actividad |
|---|---|
| 10:30 | 🏁 META · parque cerrado y clasificación |
| 11:00 – 11:30 | 🏆 Entrega de premios y cierre del evento |
Recordatorio operativo: en cada manga en la que un equipo ruede en pista 1 o pista 16, debe activar su segundo comisario (posiciones 15 y 16, interior del circuito).